《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一(🐄)方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目(📧)桂平北站站房主体结构(🎻)顺利封顶，标志(📎)着柳梧铁路(🛶)全线站房项目建设取得关键突破(📂)。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通(🐓)投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　(🛶)　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安(🐕)全质量、优化工序衔接；(🐺)技术(🍨)人员运用BIM技(🎄)术进(🌄)行碰(✳)撞检查，解决多专业接(🐴)口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著(🔆)提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州(📹)至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠(🐌)三角重要的普速铁(⭕)路通道，是一条客货兼顾的(❔)区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力(🍄)，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展(⬇)、完善区域交通体系具有重要意义。 　　(👗)目前，桂平北站站房工程已全面(🌦)转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在(✌)站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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