《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　(📊)　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北(🔋)站站房主体结构顺利(✅)封顶，标志着柳梧铁路(😱)全线站(📕)房项目建设取(🕉)得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方(⛵)米，站房结构轮(🐬)廓长135米、宽44.4米，建筑(🚌)屋檐高度约为26米；采(😕)用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工(🛤)过(🌙)程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深(🐬)基坑支护及高支架模板体(🕌)系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全(👠)质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术(👛)进行(⬆)碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留(✏)预埋细节，显著提(🕊)升施工(🚷)效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分(🚄)，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的(🌿)普速铁路通道，是一条客货兼顾(🧝)的区域性干线铁路，正线全长(🛶)238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有(🌊)重要意(🛬)义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造(⏫)上实现新突破，为(🕸)柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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