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[环球时报综合报道]“一段时间(🥫)以(🤫)来，比亚迪、吉利等中国自主(🌲)品牌的崛(🥘)起给不少外国(🍥)汽车品牌(🙏)带来压力。”美国CNBC网站(🥊)18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天(🍐)在美国汽车媒(🎂)体协会有关活动中表示，美国底特(👰)律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面(👒)，因为这是目前利润的主(🌫)要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分(⛓)析师(🤪)认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说(👧)，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国(🛬)对中(🗨)国电动汽车征收超过100%的关税后，这(👜)种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车(📀)及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保(🎨)留其旗下Jeep品牌的进口业(🤞)务。 针对上述情况，通用汽车高管表示(🌕)，企业对扭(🥋)转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报(📓)道，通(🛂)用汽车董事长兼首席执行官(🤜)玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希(🐈)望能够以正确的方式参与(🥛)到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯(🧖)也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰(🐐)蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投(🏩)资15亿欧元。 “积极(👩)管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工(👁)作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽(🙍)车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约(📹)1.7万美元的成本优(🏈)势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品(🐦)植）
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