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贵(🥙)港7月1日电(记者 杨陈)6月(🕍)30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为(🕖)柳梧铁路全(💺)线10座(🚻)车站中设计建筑规模最大的站房之一(🏢)，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为(🍇)26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上(🍾)海工程局集团承建。 施(🔚)工过程中，项目团队克服了卵砾石厚(🔈)覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰(🐟)撞检查，解决多专业接口(🐍)冲突问题；辅助工人直观(🎵)掌握预留预埋细节(😾)，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网(🎌)规划》中西南地(🌗)区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼(🍀)顾的区域性干线铁(🤡)路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区(🚑)域路网运输压力，缩短运(🍣)输距离、降(💉)低运输成本，对带动(💵)沿线地区(🌔)经济发展、(😗)完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程(⬆)已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房(🐘)美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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