@xwd播放器
剧情简介
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌(🈂)带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国(🎗)汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头(🔕)（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快(🥢)”退出(🚧)中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因(🚳)为这是目前利润的主要来源。 (🔺)世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生(🤽)产的电动汽车占(🎳)全球电动汽车(🐛)总产量的一半以上。而在这一市场(🚸)上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵(🗄)挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现(🌾)在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国(🥪)对中国电动汽车征收超过(🐀)100%的关税后，这种(🍭)“忠诚度”可能会变得更加强烈。 (⏲) 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其(🛷)旗(🐊)下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车(🧛)高(🅾)管表(💄)示，企业对扭转中国市场的(🥀)销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同(🚚)。我们希望(🛑)能够以正确的方式参与到这个市场中(😍)。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市(⛩)场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂(👵)斯宣布与中国零跑(❔)汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦(😥)的工作要做。”墨菲(😘)表示，虽(👭)然底(✏)特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但(🕧)美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在(📝)电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本(⚪)优势，这有助于该公司在中国市场的(🦇)发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
视频解说周榜单