《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵(🗳)港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随(🖍)着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路(🛵)全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积(🐨)8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽(😥)44.4米，建筑屋檐高度约为(😫)26米；采(🎺)用地上二层、局部地下一层结(🎦)构。站房(🈲)由(🐿)广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团(🦔)承建。 　　施工过程中，项目团队(🍽)克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地(🤝)质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复(💬)杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工(🤬)序衔接；技术人员(😵)运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突(😦)问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显(🏎)著提升(🍒)施工效率(🔐)和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长(🔸)期铁路网规划》中西南(🥖)地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将(♋)显著(🎫)缓解区域路网运输压力，缩短运输距离(🥫)、降低运输成本，对带动沿线地区经济(🐞)发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结(🧡)构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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