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贵(🖊)港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成(🎛)，柳梧铁路站(🥀)房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧(🚞)铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平(🥊)方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋(🅾)檐高度约为26米；采用地上(🧀)二层、局部地(🔹)下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地(🤐)质深钻孔桩、深基坑支(👇)护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术(🐦)人员运用BIM技(🤘)术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和(🍀)质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 (📬)据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路(🕷)网(⛹)规划》中西南地区(🏆)至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将(👝)显(🛥)著缓解区(🌛)域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面(✊)转入二次结构(💈)砌体和装饰装修阶段(➿)。项目团队将力争在站房美(🎟)观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁(🎑)路全线通车奠定基础。(完)
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