《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记(🕙)者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站(🏟)房主体结构顺利封(🕒)顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路(🕒)全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方(🎊)米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集(🌛)团投资、国铁南宁局代建、中铁上(🚤)海工程局(🎳)集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化(🐸)工序(👨)衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查(📀)，解决(⛄)多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶(🔹)提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规(🔯)划》中西南地区至珠三(🚆)角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾(🔂)的区域(💡)性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后(🕥)，将显著缓解(🕖)区域路(😩)网运(Ⓜ)输压力，缩短运输距离、降低运输(🎌)成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具(🎑)有重要(✏)意义。 　　目前，桂(🗳)平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争(🔝)在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车(🥌)奠定基础。(完)

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