《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日(🐨)电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构(🐙)顺利封顶，标志(🦓)着柳梧铁路全线站房项目建设取得关(😜)键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中(🌰)铁上海工程局集团(🤚)承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模(😘)板体系等复杂难题。项目经理统筹协调(💘)，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解(🌮)决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋(🏊)细节，显(📼)著提升施(🍣)工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　(🏦)　据(⛸)悉，柳梧铁路(💪)为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一(👔)条客货兼顾的区(🐷)域性干线铁路，正线全长238.167公里，设(🕳)计(🖼)速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短(🚧)运输距离、降低运输成本，对带动(🌝)沿线地区经济发展、完善区域交通体(🤹)系具有重要意义。 　(🚓)　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修(🐸)阶段。项目团队将力争在(💻)站房美观性与标准化形象打造(🚹)上实现新突破，为柳梧铁路全(🏉)线通车奠定基础。(完)

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