剧情简介
贵港7月1日电(🛴)(记者 杨陈)6月30日，随着最(📌)后一(🧡)方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设(♎)取(🍇)得关(🎧)键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑(🤭)规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平(🚩)方米，站房结构轮廓长135米(🔋)、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技(🕯)术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题(⛔)；辅助(🌴)工人直观掌握(👭)预留预埋细节，显著提升施工(🤤)效率和质量，为站房如期封(🚴)顶提供了坚实保障。 据悉，柳(🛃)梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条(⏩)客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压(🔳)力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善(🌚)区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全(🏉)面转入二次(🚤)结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力(♉)争(🏐)在站房美(🔽)观性与(🏔)标准化(🆒)形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定(♎)基础。(完)
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