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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品(🛃)牌的崛起给不少外国汽车品牌带来(🎻)压力。”美国CNBC网站18日(😭)报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特(⌚)汽车和(🛌)斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同(👞)时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官(🐏)网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场(🍌)，中国车(🏣)企生产的电动汽车占全球电动汽车总产(🤙)量的一半(⏯)以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消(👯)费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在(🙅)美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可(🚊)能会变得更(👙)加(📠)强烈。 根(🌨)据美国CNBC网站梳(👋)理的数据，通用汽车(♒)及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中(🎇)国市场盈利占通(🍐)用汽车全部盈利的比例也有所(☕)下降。2022年，斯特兰蒂斯集(🐝)团表示只在中国地区保留其旗(🍾)下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况(💏)，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正(🏇)确的方式参与到这个市场(🗾)中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯(😀)也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂(🍺)斯宣布与中国零(🚻)跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元(🎱)。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方(🎸)式，但(🍃)美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不(🎇)同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大(👵)约1.7万美元的成本(🤘)优势，这有助于该公司在中国市场的发(👚)展，使其有“更(🍩)大的发展空间”。（汪品植）
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