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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧(🌩)铁路站房(🕛)2标项目桂平(🦄)北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设(🎎)计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工(🏃)程(🎀)局集团承建。 施工(♈)过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑(🧐)支护(🍨)及高支(🍺)架模板体系(📒)等复杂(🛰)难题。项目经理统筹协调，工区长严控安(💋)全质量、优化工序衔接；技(🎱)术人员运用(🌗)BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接(🍨)口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节(🤱)，显(👐)著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中(✒)长期铁路网规划》中西(🎉)南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的(👬)区域性干线铁(☔)路，正线全长238.167公(🙌)里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解(🥖)区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动(🚨)沿线地区经济发展、完善区域交(😦)通体系具有重要意义。 目前，桂(🕵)平北站站房工程已全(🕌)面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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