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[环(🚋)球时报综合报道]“一段时间以(💢)来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（(😞)即通用汽(🌳)车、福特汽车和斯特兰蒂斯）(🦉)应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉(🕸)的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前(🧞)利润的主要(⛳)来源。 (🏕)世界经济论(🍞)坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的(🤢)电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会(🤩)变得更(😑)加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据(🌵)，通(🦐)用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的(🤬)比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车(🕗)高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市(🚭)场继续发力。据彭(📼)博社报道，通用汽车董事长兼首席(🆔)执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察(🤔)中国市场时，会发现它与5年前有(🤘)很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到(💖)这个市场中。”尽管在中国市场份额占比(👢)不大，但斯特兰蒂斯也看好中国(😛)市(🏎)场，并“入股”中国车企(🎬)。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙(👠)伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理(♟)你的核心业务，这真是一剂(🏎)难(🤷)吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲(🐻)表示，虽(🙇)然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽(🚵)车领导者特斯拉的情(🔡)况略有不(🚕)同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有(😉)助于该公司在中(🍱)国市场的发展，使其有“更大的发展空间(🥅)”。（汪品植）
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