《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路(🖋)全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳(🗣)梧铁路(🚊)全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中(🏙)铁上海工程局集团承建(✒)。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹(🖇)协调，工区长严控安全质量、(🍉)优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问(🍂)题；辅助工人(💡)直(💁)观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和(💈)质量，为站房如期封顶提(🐸)供了坚实保障。 　　据(🚾)悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长(🙍)期铁路(📤)网规(⬆)划》中西南地区至珠三角重要的普速铁(🔨)路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里(🚑)，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区(🎼)域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济(💌)发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和(🔥)装饰装修阶(😤)段。项目团队将力争在站房美观(🔜)性与标准化形象打造上实现新突破(🥙)，为柳(🐊)梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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