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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构(🈂)顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突(⛸)破。 作为柳梧铁(🍜)路全线10座车站中设计建筑规模最大的(🛬)站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米(🍙)、宽44.4米，建(🎭)筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西(🍬)交(🏗)通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理(🈸)统筹协调，工区(📚)长严控(📴)安全质量(🥚)、优(🚻)化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解(🌾)决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施(🌤)工(🌅)效(🧢)率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至(🤒)珠三角重要的普速铁路通道，是(🈴)一条(👉)客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力(🈷)，缩短运输距(🍀)离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工(👑)程(📵)已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧(🐭)铁路全线(🉐)通车奠定基础。(完)
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