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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利(🚎)等中国自主品牌的崛起给不少外(🔒)国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·(💣)墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说(🍠)，美国三大车企需要采取更(🏛)严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在(🎆)这一市场上，墨菲和其他分(♌)析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是(🥥)在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的(⤵)数据，通用汽车及其(🤧)合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降(🕕)至去年的(🎞)8.6%，中国市(♊)场盈利占通(📺)用汽车全部盈利的比(💿)例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯(🗓)集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针(🈁)对(🗺)上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场(🐈)继续发力。据彭博(🔞)社报道(☕)，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当(🚿)你观察中国市场时，会发(🗜)现它与5年前有很(🧔)大不同。我们希望能够以正确的方(🕷)式参与到这个市场中(🦃)。”尽管在中国(🚦)市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国(🚤)市场，并“入股”中国车企。去年10月(🍮)，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 (🧜)“积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作(👻)要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造(🚅)商需要重新思考(🏙)在中国的经营方式，但美国电动汽车领导(⌛)者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽(💟)车零部件(🈺)方面拥有大约1.7万(🥏)美元的成本优(🖌)势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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