《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方(🈴)混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构(🕑)顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破(⛄)。 　　作为柳梧铁路(🎫)全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平(📋)方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋(🉑)檐高度约为(😞)26米；采用地上二层、局部地下一层结构(⛹)。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩(🐒)溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质(🥔)量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查(⛰)，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握(🚳)预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公(🧀)里，设计速(🙍)度160km/h。项目建(🍸)成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩(💞)短运输距离(🛵)、降低(😐)运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通(🐓)体系具有(🏨)重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将(🗼)力争在站(🚘)房美观性(🌺)与标准化(🖇)形象打造上实现新突破(🌙)，为柳梧铁(💩)路全线通车奠定基础(🔟)。(完)

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