剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁(🤳)路站房2标项目桂平北站站房主体结构(🎪)顺利(👂)封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中(😹)设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高(🚬)度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁(😟)南宁局代建、(🈹)中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩(🐎)溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项(🙋)目经理统筹协调(🤣)，工区长(🕕)严控安全质量(👌)、优化工序衔接；技术人员运用BIM技(🔔)术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直(🕸)观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路(⏸)网规划》中(💧)西南地区至珠三角重要的普速铁(🚩)路通道(🦌)，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低(🍅)运输成本，对(📃)带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系(🌗)具有重要意义。 目前，桂平北站站房(🛏)工程已全面(📗)转入二次结构(🐆)砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
猜你喜欢
视频解说周榜单