《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土(💱)浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突(📤)破。 　　作为柳梧铁路全线10座车(🚤)站中设计(🏚)建筑(💼)规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑(🦇)屋檐高度约为26米；采用地上二(👇)层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投(〰)资(✨)、国铁南宁局代建、中(🐐)铁上海工(⛰)程局(💴)集团承建。 　　施工过程(🥢)中，项目团队克(🛩)服了卵砾石厚覆盖层(🐩)下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支(💭)架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显(🕰)著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚(🔭)实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规(🙉)划》中西南地区至珠三(🖌)角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计(🎌)速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义(🤨)。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入(🚋)二次结构砌(🏇)体和装饰装修阶段。项目团(🌺)队将(😍)力争在站房美观性(🌸)与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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