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[环球时报(🎬)综合报道]“一段时间以来，比亚迪(🎻)、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银(🚴)证券汽车产业分(⚫)析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会(🥠)有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这(🗒)是目前利润的主要来源。 (🥔)世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总(😈)产量的一半以上。而在这一市场上，墨(🎃)菲和其他分析(🤼)师认为，美国车企(❇)当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠(🚮)诚度”可能会变得(🦋)更(🧥)加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及(🛎)其合(💔)资公司在华市场份额从2015年的15%左(⛰)右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在(♍)中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口(😱)业务。 针对上述情况，通用(🛐)汽车(🔍)高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国(🤾)市场继续发力。据彭博社报道，通(🐴)用汽车董事(⏭)长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发(🌾)现它与5年前有很大不同。我(🖋)们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市(🗂)场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场(🐜)，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽(🍨)车成为全球战略伙伴，并向后(🏾)者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特(🌻)斯拉的情(😡)况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件(🍂)方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助(🔓)于(🐐)该公(😌)司在中国市场的发展，使其有“更大的发(🏯)展空间”。（汪品植）
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