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[环球时报综合报道]“一段(👤)时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来(💔)压力。”美国CNBC网站(🧀)18日报道称，美银证券汽车(💍)产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂(📃)斯）应“尽快”退出中国市(🖌)场。他同时警告说，美国三大车企需要(🎡)采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 (💞) 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全(🍭)球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一(⏮)半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为(🌊)，美国车企当下很难抵挡中国自主(🖱)品牌的实力(🤬)。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中(🌟)国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据(💵)美国CNBC网站梳理的数据，通用(🙆)汽车及其合资公司(🏖)在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品(🎚)牌的进口业务(🔩)。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销(🚰)售(❓)局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们(🌭)希望能够以正确的方式参(🕊)与到这个市场中。”尽(👢)管在中国市场份额占比不大，但(🔏)斯(❇)特兰蒂(🍨)斯也看好中国市场，并“入股”中(🏚)国车企。去(🔨)年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国(🕟)零跑汽车成为全(🚯)球战略(📙)伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核(📊)心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦(🏅)的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造(🥑)商需要重(🍲)新思(🤯)考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电(📽)动汽车(🀄)零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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