[环球时报综合报道]“一段时间以来,比亚(🚷)迪、吉利(🎬)等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称,美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在(📘)美国汽车媒体协会有(🥠)关活动中表示(🎇),美国底特律三巨头(即通用汽车、(🎌)福特汽车和斯特兰蒂斯)应“尽快”退出中国市场。他同时警告说,美国三大车企需要(📷)采取更严厉的措施削减开支,尤其是在(👀)内燃机业务方面,因为这是目前利润的主要来源。 世界经(🏧)济论坛官网17日刊文称,中国已成为全球最大的电动汽车市场,中国车企生产的电动汽(⛅)车占(🎙)全球电动(🔚)汽车总产量的一半以上。而在这一市场上,墨菲和其他分析师认为,美国车企当(🎺)下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说,消费者现在对中国自主品牌的(📧)“忠诚度”很强(🏳),尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后,这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的(😣)数据,通用汽车及其合资公司在华(👠)市场份(🌗)额从(🍠)2015年的15%左右降(💈)至去年的(👑)8.6%,中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下(🐾)降。2022年,斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况,通用汽车高管表示,企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心,他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道,通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示,“当你观察中国市场时,会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大,但斯特兰蒂斯也看好中国市场,并“入股”中国车企。去年10月,斯特(🕒)兰蒂斯宣(📠)布与(🔼)中国零跑汽车成(💖)为全球战(💍)略(🤯)伙伴,并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务,这真是一剂难吃的(🧛)药。我们有很多艰苦的工作要做(🙈)。”墨菲表示,虽然底特律汽车(♉)制造商需要重新思考在中(🛹)国的经营方式,但美国(🤙)电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同,与传统的底特律汽车制造商相比,特(🕉)斯拉在电动汽车(👐)零部(♿)件方面拥有大约1.7万美元(📑)的成本优势,这有助于(👢)该公司(😩)在中国市场的发展,使其有“更大的发展空间”。(汪品植)
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