剧情简介
[环(📵)球(😁)时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛(🌍)起给不少外国汽车品(🎮)牌带来压力。”美国CNBC网站(😗)18日报道称，美银证券(🚹)汽车产业分析师约翰(👐)·墨(🚲)菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底(👹)特律三巨头（即通用(🐈)汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说(🕕)，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减(🎬)开支，尤其(🍭)是在内燃机业务方(💔)面，因为(💙)这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌(🌪)的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强(💩)，尤其是在美国对中国电动(🚊)汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站(🍤)梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利(📯)占通用汽车(🌗)全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯(🏆)特兰(🦓)蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售(🤮)局面仍有信心，他们希望旗下新能源车(🍟)型能在中(🔝)国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会(🕯)发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车(🚄)企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中(🚚)国零跑(🈶)汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这(🥃)真是一(🍏)剂难吃的药。我们有很(📰)多艰苦的工作要做。”墨菲(🌽)表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在(📯)中国的经营方式(🔜)，但美国电(🔔)动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其(👵)有“更大的发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
电视剧周榜单