《占比减少，美国车企仍然坚守中国市场》

　　[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚(👼)迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分(📷)析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有(🤥)关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯(🐍)特兰蒂斯）应“尽快”退出中(🌯)国市场。他同时警告说，美国(😢)三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方(🙋)面，因为这是目前利润的主要(🌚)来源。 　　世界经(⛹)济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一(❇)市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国(🔧)自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会(🥝)变(🦉)得更(🕠)加强烈。 　(🔕)　根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合(👊)资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通(🐗)用汽车全部盈利(💀)的比例也有所下降。2022年，斯特兰(🚳)蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 　　针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场(🏄)的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年(🍮)前有很大不同。我们希望(📣)能够以(🛑)正确的方式参与到这个市场中。”尽(🌒)管在中国市场份额占比不大，但(🖕)斯特兰蒂斯(😥)也看好中(👆)国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑(🚂)汽车成为全球战(📏)略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 　　“积极管理你的核心业(📖)务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中(🥚)国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉(🕞)的情况(🚜)略有不同，与传统的底特(🤫)律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大(🥩)约1.7万美元的成(🍜)本优势，这有助于该公司在中国市(🤫)场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）

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