@xwd播放器
剧情简介
(💆) [环球(🏮)时报综合报道]“一段时间以(🍏)来，比亚迪、吉利(🕹)等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天(❓)在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头(🕖)（即通用汽车、福(🚶)特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场(🛥)。他同时警告(🗜)说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减(👡)开支，尤其是在(🎹)内燃机业务(📥)方面，因为这是目前利润的主要来源。 世(🍐)界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全(👈)球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其(🏈)他分析师认为，美国(📌)车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国(👬)自主品牌的(⬆)“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超(🉑)过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例(🏪)也(🆕)有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表(😅)示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情(🖍)况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销(🎍)售局面仍有信心，他们(🥦)希望旗下新能源车型能在中国(🥇)市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中(🐩)国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真(😤)是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做(🖲)。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思(🍟)考在中(🥇)国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不(🔡)同，与传统的底(😚)特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有(🎗)助于该(⛸)公司在中国市场的发展，使其(😳)有“更大(😾)的发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
最新周榜单