剧情简介
[环球时报综合报道]“一段时(🧔)间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌(📯)的崛起给不少外(🙀)国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析(🥘)师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车(🐍)和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润(🏨)的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已(🐀)成为全球最大(🛋)的电动汽车市(😘)场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为(🎒)，美国车企当(💝)下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者(⛲)现(🏁)在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加(👭)强烈。 (☕) 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场(🏨)盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯(🎅)特兰蒂斯集团表示只在中国地(🕷)区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业(📝)对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能(🕰)源(🕋)车型能在(🦊)中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前(🔁)表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年(🥌)前有很大不同。我们希(🍣)望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯(🍗)特兰蒂(🍹)斯也看(💆)好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与(😼)中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表(🛫)示，虽然底特(🔋)律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但(🥇)美国电动汽车领导者特斯拉的情(😛)况略有不同，与传统的(🛸)底特律汽车制造商相比，特(💡)斯拉在(🕺)电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的(🤳)发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
2023周榜单