剧情简介
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压(🕡)力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽(🐗)车、福特汽车和斯特兰蒂斯(🦒)）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要(📸)采取(🍖)更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这(❗)是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车(🌛)总产量的(🔽)一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在(💯)对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据(🆓)美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利(🤧)占通用汽车全部盈利的比例也有所下(💽)降。2022年，斯特兰蒂(🏴)斯集团表示只在中国地区保留其旗(💕)下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭(🤫)转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼(🧤)首(🌠)席执行官玛丽·博拉此前(❔)表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前(🏃)有很大不同。我们希望能够(🚷)以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国(🐩)市场份额占比(🍍)不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣(🤥)布与(🏚)中国零(📼)跑汽(🌼)车成为全球战略伙伴(😄)，并(🎪)向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦(🚛)的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的(🦁)情况略有不同，与传(🍨)统的底特律汽(👺)车制造商相比，特斯(🎸)拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万(⬆)美元(🕙)的成本优势，这有助于该公司在中国市场的(🦁)发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
电影周榜单