剧情简介
(🌿) 贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝(🆕)土(😹)浇筑完成，柳梧铁(👜)路(💀)站房2标项目桂平北(📆)站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站(🗨)中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平(📸)方米，站房结构(👌)轮廓长135米、宽44.4米，建(🐬)筑屋檐高度约(🌕)为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代(✈)建(🍝)、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长(🏜)严控安全(🎺)质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业(🎣)接口(🛰)冲突问(🈶)题；辅助工人直(🙇)观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提(🏮)供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成(👵)部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区(🍺)至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显(⏸)著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 (👺) 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力(🐜)争在站房美(🏥)观性与标准化形象打造上实(🎰)现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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