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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方(🍗)混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取(🍗)得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建(💜)筑规模最大的站房(🏿)之一，桂平北站站房总(☔)建筑(🐖)面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上(✝)二层、局部地下(🛄)一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾(🕒)石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序(🈁)衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预(🍡)留预埋细节，显著提(👨)升施工效率和质量，为站房如期封顶提(🌽)供了坚实保障。 据悉(💱)，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中(🎹)长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著(🏍)缓解区域路网运(🕶)输(🛺)压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系(🔵)具有重要意义(🏿)。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构(😛)砌体和装饰装修阶段。项目团队将力(🤟)争在站房美观性与标准化形象打造(🍜)上实现新突破，为柳梧铁路(🍉)全线通车奠定基础。(完)
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