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[环球时报综合(🏚)报道]“一段时间(💘)以来(🥑)，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析(⛏)师约翰·墨菲当天在美国汽车(🛏)媒体协会有关活(🛅)动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警(🔶)告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界(🏺)经济论坛(📋)官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半(🤾)以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的(🐉)“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动(🌳)汽车(✒)征收超过100%的(🧞)关税后，这种“忠诚度(⏹)”可能会变得更加强烈。 根据(🗽)美(🐶)国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市(🔷)场份(🥐)额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌(📃)的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销(🏪)售局面仍(🔓)有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官(⛔)玛丽·博拉此前表示，“当你(🤚)观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确(🛹)的方式参与到这个市场中。”尽管在中国(🎋)市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中(⏲)国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心(🚛)业务，这真是一剂难(🚞)吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新(🏷)思考在中国的经营方式(⛄)，但美(⚪)国电动汽车领导者(♋)特(🚽)斯拉的情况略有不同，与传(📙)统的底特律汽(🎣)车制造(🎫)商相比，特斯(🏕)拉在(🌙)电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有(🌑)“更大的发展空间”。（汪品植(😽)）
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