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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着(🛐)最后一方混凝土浇(🦏)筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全(🌴)线站房项目建设取得关键突(💘)破。 作为柳(🍾)梧铁路全线10座车站中(🙉)设计(🐬)建筑规模最大的站房(🛠)之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站(⏫)房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项(🐦)目团队克服了(💱)卵砾石厚覆盖(🖖)层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等(💈)复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔(💤)接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预(✋)留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组(✡)成部分，是(👎)国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼(👨)顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将(🙁)显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运(🍊)输成本，对带动沿线地区经济(📑)发展、完善区域交(📵)通体系具有重要意义。 目前，桂(➰)平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造(🚩)上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠(💌)定基础。(完)
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