《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺(🍖)利封顶，标志着柳梧(✋)铁路全线站房项目建设取得关(🚫)键突破。 　　作为柳梧铁路全(🐂)线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平(⏱)北站站房(🍲)总建筑面积8000平方米，站(🈺)房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑(🤸)屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下(👏)一层(🔨)结构。站房由广西交通(🚸)投资集团投资、(✏)国铁南(🍛)宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　(⛸)施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深(😃)基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区(💦)长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专(⚪)业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性(🔩)干线铁路，正线全长238.167公(🏦)里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿(♒)线地(🦄)区经(🔥)济发展、完善区域交通体系(🐮)具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将(🍎)力争在站房美观性与(🔙)标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基(👀)础。(完)

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