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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒(😕)体协会有关活动中表示，美(🛸)国底特律三巨头（即(🔚)通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯(🗡)）应“尽快”退出中国市场(🐟)。他同时警告说，美国三(🕣)大车企需要采取更严厉的措施削减开(💜)支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的(😌)主(🛡)要来源。 世界经济(🔓)论坛(🐮)官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市(⏳)场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华(🐆)市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只(📈)在中(🕜)国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针(👢)对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市(🏢)场继续发(💷)力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽(⚽)·博拉此前表示，“当你观察中(🚙)国市场时，会发现(🌑)它(🐷)与5年前有很大不同。我们(🍑)希望能够以(➖)正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不(💹)大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年(🌊)10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成(🛃)为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的(♋)核心业务，这真是一剂难(🛹)吃的药。我们(💩)有很多(🤥)艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经(🐲)营方式，但(🗺)美国电动汽(🎿)车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成(🍳)本优势，这有助于该公(📊)司在中国市场的发展，使其有“更大(📄)的发展空间”。（(🎿)汪品植）
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