《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体(🎭)结构顺利封(👨)顶，标志着柳梧铁路(🔇)全线站房项(🐥)目建设取得关键突破(☔)。 　　作为柳梧铁路全线10座(🍹)车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米(🖖)、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程(🐤)局(🖖)集团承建。 　(🦃)　施工过程(🛏)中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实(📼)保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南(🍾)地(💪)区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干(🏒)线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建(❄)成后，将显(💕)著缓解区(🙈)域路网运输压力，缩(🐷)短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前(😡)，桂(➰)平北站站房工程已全面转入二次结构(🦑)砌体和装饰(🕵)装(🦄)修阶段。项目团队将力争在站房美观(🍞)性与标准化形象打造上实现新突(💉)破，为柳梧铁路全线通车奠(🥫)定基础(🏕)。(完)

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