《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北(📸)站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取(🍿)得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座(📖)车站中设计建筑(💟)规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮(🕖)廓长135米(⬛)、宽44.4米，建筑屋(👉)檐(🅰)高度约为26米；采用地(👧)上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建(🔠)、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地(💇)质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂(🏏)难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；(🏝)辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如(⏲)期封顶提供了坚实保障。 　　据悉(🐿)，柳梧铁路为柳州至广州(✈)铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规(🤭)划》中西南地区(🌍)至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著(🎢)缓解(🍬)区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入(⏳)二次结构砌体和装饰装修阶段。项目(🤔)团队将(🥢)力争在(🕊)站房美观性(📶)与标准(🀄)化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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