剧情简介
贵港(🥪)7月1日电(🐄)(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳(🐝)梧(❗)铁路(🆚)站房2标项目桂平(🙁)北站站房主体结构(✈)顺利封顶(🦖)，标志着柳梧(🏺)铁(👺)路全线站房项(👧)目建设(🦒)取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设(🥫)计建筑规模最大的(👧)站(🌟)房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广(🚵)西交(💛)通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞(🚣)检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提(🏅)升施工(✌)效率和质量，为站房如期封顶(🙀)提供了(🕸)坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区(🐱)至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正(💷)线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区(🔱)域路网运输(😩)压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交(🎒)通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁(🐸)路全线通车(➕)奠定基础。(完)
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