@xwd播放器
剧情简介
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自(📤)主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车(🅰)产业分(🌹)析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特(🙂)律三巨头（即通用(😷)汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出(🙈)中国市场。他同时警告说，美国三大车企(📈)需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因(💿)为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的(😷)电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤(🚟)其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及(🕠)其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所(❤)下降。2022年，斯特兰蒂斯集团(🐦)表示只(😳)在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对(♐)上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型(🖇)能在中国市场继续发力。据彭(🏾)博社报道，通用(😖)汽车董事长兼首席执行官玛(🐥)丽·博拉此前表示，“当你观(🐲)察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式(😎)参与到这个(🌐)市场中。”尽管在中国市场份额占比不大(🌹)，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并(👟)“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧(🤰)元。 (🈚)“积极管理你的核心(🖕)业(😮)务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然(📑)底特律(🔩)汽车制造商需要重新思考在中国的经营方(🈳)式，但美国电动汽车领(📟)导者特(⭕)斯拉的情况略有不同，与(🍨)传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面(🥗)拥有大(🍮)约1.7万美元的成本优势，这有助于该(🔽)公司在中国市场的发展，使其有“更大的发(🚧)展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
2023周榜单