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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构(🙀)顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目(🐊)建设取得关键突破。 作为(🏂)柳梧铁路全线10座(👂)车站中设计建筑规(⛵)模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓(😦)长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采(🔐)用地上二层、局部(🏇)地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支(🏪)护及高支架模板(🥚)体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区(📽)长严控安全质量、优化工序(🤳)衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查(🆒)，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预(🙅)埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实(🚛)保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国(🐛)家《中长期铁(✂)路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是(🚁)一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后(😰)，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带(🌾)动沿线地区经济发展(🚙)、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站(🛬)站房工程已(🤓)全面转入二次结构(⏳)砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准(🔖)化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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