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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设(🔉)计建(〰)筑规(🚱)模(🎼)最大的站房(💿)之一，桂平北站站(🔌)房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、(😭)局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南(🈚)宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克(🎗)服(🥌)了卵砾石厚覆盖层下岩溶地(🌧)质深钻孔桩、深基坑(😝)支护及高支架模板体系(💢)等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决(🍇)多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显(🎮)著提升施工效(🌡)率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输(🥖)压力，缩短运(♟)输距离、降低运输成(🗄)本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二(📽)次结构砌体和装饰装(👩)修阶段。项目团队将力争在站(🍞)房美观性与(👜)标准化形象打造上实现新突(🍷)破，为柳梧铁路全(🍴)线通车(😼)奠定基础。(完)
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