《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混(🚩)凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结(🕢)构顺利封顶，标(🈁)志着柳梧铁路全线站房项目建设取(🐒)得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模(🐰)最大的(✂)站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采(💰)用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上(🎇)海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾(🧥)石厚覆盖层下岩溶地质(🕌)深钻孔桩、深基坑(🎥)支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工(🌉)区长严控安全质量(🤱)、优化(🕵)工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专(🏁)业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率(🎌)和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分(🔙)，是国(🌉)家《中长期铁路网规划》中(💘)西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运(🚀)输距离、降低运输成(💿)本，对带动(🚲)沿线地区经济发展、完善区域(😜)交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程(🖥)已全面转入二次结构砌体和装饰装修(🐁)阶段。项目团队将力争(🔝)在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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