《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈(⏬))6月30日，随着最后一方(📸)混凝土(✡)浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项(🅰)目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规(🥔)模最大(🅾)的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约(📞)为26米(🔣)；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交(🔽)通(🕢)投资集团投资、国铁南宁局代(🧔)建、(🐽)中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及(⬆)高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔(🌭)接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲(🌎)突问题；辅助工人直(🌝)观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部(🤙)分，是国家《中长(🚊)期铁路网规划》中西南地区至(🔩)珠三角重要的(🍺)普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目(🥥)建成后，将显著缓解(🌥)区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线(⏬)地区(💷)经济发展(😬)、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房(➡)工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路(💩)全线通车奠定基础。(完)

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