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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国(🈲)自主(👽)品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国(🕒)汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应(🐕)“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三(🖇)大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其(🗝)是在内燃机业务方面，因为这是目前利润(🍫)的主要来源。 世界经济(📑)论坛官网(🈂)17日刊(🤳)文(🤶)称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而(🈚)在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲(🤚)说，消费者现在对中国自主(🏓)品牌的“忠(⛸)诚度(⏺)”很强，尤其是在美(🕷)国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通(🌪)用(🅿)汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右(🛫)降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降(🚅)。2022年，斯特兰(🙋)蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业(⛷)务。 针对上述(🦎)情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通(👕)用汽车董事长兼首(👗)席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有(🍫)很大不同。我们希望能够以正确(🕔)的方式参与到(🕜)这个市场中。”尽管在(💅)中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特(🤸)兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者(🌞)投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这(🌛)真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车(📥)制造商需要重新思考在中国的(🕰)经营(🥚)方式，但美国(🏂)电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统(🗨)的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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