《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇(👩)筑完(💺)成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳(😃)梧铁路全线10座车站中设计建筑(🥌)规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西(🚆)交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地(🛠)质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模(🍭)板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检(🐍)查(😢)，解决多专业接口(🕣)冲突问题(🍝)；辅助工人直观掌(📨)握预留预埋细节，显著提升施工效率(📜)和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要(🤐)组成部分，是国家《中长(😘)期铁(🏏)路网规划》中西南(🏾)地区至珠三角重要的普速铁路(⌛)通(♓)道(🌙)，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓(🛡)解区(👊)域路网运输压力，缩短(💹)运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要(💢)意义。 　　目前，桂平北站(🛶)站房工程已全面转入二次结构砌体和装(🔫)饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突(⚾)破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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