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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后(💉)一方混凝土浇筑完成，柳梧(🐗)铁路站(⏭)房2标项目桂平(👙)北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项(😷)目建设取得关键(🖼)突破。 作为(🐳)柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规(🕺)模最大的站房之一，桂平北站站房(⛷)总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承(👎)建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下(🕸)岩溶地质深钻孔桩、深基坑支(🍙)护及高支架模板体系等复杂难题。项(🕴)目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问(🌴)题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升(🥊)施工(🥦)效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划(🌺)》中西南地区至(🚱)珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显(🉐)著缓解区域路网运(🏑)输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义(⛩)。 目前，桂(😏)平(🤬)北站站房工(💖)程已全面转(🏇)入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化(🎬)形象打造上实现新突破，为(🍚)柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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