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[环球时(🔤)报(🥣)综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主(👍)品牌的崛起给(💼)不少外国汽车品(🔤)牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国(🍆)汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽(🐻)车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是(❕)在内燃机业务(🌚)方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最(🕹)大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌(🙏)的(⛳)实力。墨菲说，消(🎱)费(🚂)者(💔)现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团(🤕)表示(🔜)只在中国(😮)地区(🏠)保留其(🆒)旗下Jeep品牌的进口业务。 (✊)针对上述情况，通用汽车高管表示，企(🦒)业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能(🕗)源车型能在(🗄)中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式(🐨)参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大(🚫)，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股(🌩)”中国车企。去年(🧜)10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为(🛀)全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 (❄)“积极管理你的核心业务(👐)，这真是一剂难吃的(⛓)药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽(👍)然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥(🥖)有大(⏹)约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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