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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧(🕞)铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取(🗽)得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座(📆)车站中设计建筑规模最大的站房(🖨)之一，桂平(👱)北站站房总建筑面积8000平方米，站房结(💽)构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二(🔻)层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团(⛴)投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程(🔶)中，项目团(🏁)队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、(🤭)深基坑支(🛴)护(✒)及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接(⏩)口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率(🖍)和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳(✝)梧铁(😷)路为柳州至广州铁路重要组成(🤮)部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三(🏸)角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾(👵)的区域性干线铁路，正线全长238.167公里(🙏)，设计速(🛀)度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩(✌)短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完(⚓)善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房(🏛)工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基(👿)础。(完)
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