《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　(👵)贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混(🍿)凝土(🥕)浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北(🙈)站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破(✈)。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构(🏇)轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米(🤚)；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投(📨)资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接(⛺)；技术人员运用BIM技术进行(📆)碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌(🔵)握预留预埋细节，显著提升施工效率(⏯)和质量，为站房如期封顶提供了坚实(📏)保障。 　　据悉，柳(🥍)梧铁路为柳州至广州铁路重(🛣)要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至(🚖)珠三角重要的(🔖)普速铁路通(⛲)道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正(🏻)线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将(📞)显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、(⏳)完善区域交通体系具有重(🎌)要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在(🥦)站房美观性与标准化形象打造(📬)上实现新突破，为(🏿)柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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