剧情简介
[环球时报综合(📸)报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利(📆)等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日(🏼)报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·(🎣)墨菲当天在美国汽车媒体协会有关(🕎)活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美(🚍)国三大车(💁)企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内(😔)燃机业务方(🥉)面，因为这(🚋)是(🚙)目前利润的主要(🗣)来源。 世界经(🆘)济论坛官网17日(🚄)刊文称，中国已成为全球最大的电动(🏬)汽车市场，中国车企生产(⛳)的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美(🔮)国车企当下很(🚺)难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的(🕍)“忠诚度”很强，尤其是在美(🎻)国对中国电动汽车征收超(🌅)过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网(🔈)站梳理的数据，通用汽车及其合(🈚)资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在(🤬)中国地区保(📷)留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用(🥗)汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能(👚)源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通(🔅)用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国(🕧)市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望(💙)能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比(🈵)不(😶)大(🔉)，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车(📼)领导者特斯拉的情况略有不同，与传(🍼)统的底特律汽车制造商(🌏)相比，特斯拉(🍔)在电动(😄)汽车零部件方面拥有大(🦕)约1.7万美元(🚏)的成本优(💘)势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
电影周榜单