剧情简介
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪(🔙)、吉利等中国自主品牌的崛起(🈵)给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道(🐴)称，美银证券汽车(🏏)产业分析师约翰·墨菲当天在美(👜)国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福(🌕)特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快(🥡)”退出中国市场。他同时警告说，美国(📴)三大车(🔙)企需要采取(🥤)更(🐢)严厉的措施削减开支，尤其是在(🍖)内(💼)燃机业务(💔)方面，因为这是(🕸)目前利(🏰)润的主要(📏)来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中(🙀)国已成为全球最大的电动汽(🍇)车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市(🏧)场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡(📢)中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者(🕸)现在对中国自(🆗)主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税(🍘)后，这种“忠诚度(🗜)”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数(🌱)据，通用汽车及其合资公司在华(🌰)市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用(🔁)汽车全部盈利的比例(😌)也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌(💼)的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表(📤)示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用(😯)汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市(👓)场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月(🐚)，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全(😣)球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我(🥖)们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示(🔙)，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造(🚋)商相比，特斯拉在电动汽车零部(🏴)件方面拥有大约1.7万(➰)美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场(💬)的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
短片周榜单