剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨(🏤)陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路(🐕)全(🔘)线站房项目建设取(🙉)得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规(🚤)模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；(👱)采用地上二层、局部地下(🐑)一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队(🛸)克服了(🙆)卵砾石厚覆盖层下岩(🍲)溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂(🤹)难题。项目经理统筹协调(📶)，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升(🍒)施工(👜)效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道(🔤)，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正(🍙)线全长238.167公里，设计(🐽)速度160km/h。项目建成后，将显著(🎍)缓解区域路网运(🏮)输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发(🎆)展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房(🈴)美观性与标准化形象打(🔈)造上实现新突破，为柳梧(🔄)铁路全线(⏳)通车(📥)奠定基础。(完)
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